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一汽丰田-卡罗拉双擎E
发布日期:2021-08-02 04:11   来源:未知   阅读:

  车子的外形很漂亮,设计师挺用心的,充满设计美感,香港正版免费马料动力在普通路上行驶也足够用,驾驶手感也很好掌握

  颜值必须高,从头到尾没毛病,大多数买的原因就是颜值了,空间方面也很合适

  做工还可以,用料也还行,简洁实用,最惊喜的是那些储物盒,真的挺方便。。

  动力很好,加速感很强感觉动力超出预想,提速利落只要舍得给油,超车什么的还是蛮容易的

  转向精准,路感直接,悬挂也正好,上手比较快,方向盘比较轻盈,指向足够精准,转弯信心还是比较足的。

  这个车的底盘挺稳的,舒适性也还不错,悬架好,过颠簸的路段一点都不费事。

  内饰用料的话,我觉得是很多品牌都做不到的,多是采用的软质搪塑采用,永远不会有异味和变形,这是很多公认的,而且很多内饰件的缝隙都不大,只不过内饰只有深内饰就有点太单一,不能选择。

  没有那么闷,还有点驾驶乐趣!!首先电子助力的方向盘虽然损失了点路感,但是方向盘的转向变得轻盈、精准了,随着速度的攀升,方向盘慢慢变得稳重,高速跑起来又给人很沉稳的感觉了!!(缺点就是路燥有点大,而且这个轮胎壁很薄,只要不小心挂到胎壁,鼓包和爆胎估计离你不远了!!这个就是很考验你的驾驶能力了。)

  虽然是小皮座椅,但感觉不错,本人也不追求真皮,座椅柔软度比较好。。不过经过减速带的时候偏硬了,可以听过好清脆的“哐哐”声。在行驶过程中抖动可以在忍受的范围内,没有传说中的那么夸张,隔音比较好。

  性价比比较高,同等价位,配置也比较好,座椅柔软度比较好,油耗适中,动力不会显得无力,当然,也要看开车的人

  漆面薄,车身薄,前轮大灯后面一条缝隙下雨天有泥水流下,智能钥匙老是识别不了

  外观见仁见智,刚开始我自己觉得也不好看,但看多了觉得还行,就是感觉比较长,最满意就是低配和高配区别不大

  内饰不错,很居家的感觉,仪表,很简洁,加上有液晶彩屏,有点高大上的感觉。

  空间不算出色,中规中矩,后排腿部空间够用,这车概括起来就是均衡,没有什么致命缺点

  性价比高,同等价位,配置也比较高,在同级比较好了,4s店也好商量,免费帮我加装饰,赞一个

  真心够用,我觉得嘛,大多数都比较温柔,但有时候超车,油门深一点,转速3000至4000之间,也不含糊

  在120时速时,方向盘的感觉比以上说到的都稳重。再说说地盘,不轻,也不飘,就是有时候转弯速度快了,侧倾比较严重。过一些连续拦路,表现也挺满意,比较舒服的妥妥的就过去了。

  座椅比较柔软,悬架比较软,但坐起来的感觉嘛,跟同价位的也差不多,没相像的突出。 隔音,跟同级别没什么区别

  设计确实是数一数二的,流线型的外观稍稍翘起的屁股,发动机盖也是前面稍微隆起点,车身腰线几条曲线也是点睛之笔

  驾驶席一股廉价的感觉扑面而来,中控台是塑料,这内饰整个拉低了的销量吧,

  相信大多数车主都是因为外观而买下了它,设计确实是独树一帜,配合它的金属漆使得整个车身外观都提升一个档次

  内饰差差差,这个内饰毫无高级感,总体感觉的内饰应该是配在更低一级的身上的

  空间表现很好,平常家用,偶尔出去玩玩够装不少东西的,一家四口人出去很是宽敞,后备箱还可以放不少吃的玩的消耗品什么的,坐在后排腿部空间大约两拳多不少,头部也有一拳

  装的定速巡航不会用。娱乐显示频功能很齐全,操作一目了然,而且是全中文,触碰也很灵敏

  车的舒适也不错,过减速带感觉稍微有点颠簸,还是慢点为好,转弯时40迈车也不那么倾斜比较稳当,没有想象中倾斜的厉害。

  行驶中的噪音也很小,怠速静止时玻璃关好的状态下,基本上是听不到发动机声音的

  提速方面很流畅,没有卡顿,不知不觉的速度就起来了,低头一看,都80迈了,驾驶的时候,给人的感受很好

  胎噪,胎噪,还是胎噪。。。刚开始的时候跑一直以为那个窗户没关,手老是在升降开关上扣啊扣的

  内饰非常不错,很喜欢,给人很温暖的感觉,后车门上方加了挂钩,很实用,妈妈再也不用担心我打包的饭菜撒车上了

  在这个级别的车中,空间算是灰常大的了,拉着老婆孩子一家老小去哪里都不嫌挤

  抬踩提速比一直踩油门提速要快。另外一个方法就是用手挡,123档基本都是加脚油就能升档,456挡时间略长。缺点是跟车时顿挫感强烈...

  市区8个油左右,上下班我必走绕城高速,平均油耗6.8左右。有时候连续几天心情不顺畅,别人超车就想追,油耗到10也有过,所以要理性开车,保持好心态,省下的是白花花的银子啊...